Η νέα εποχή της Καλαμαριάς με την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης

Είναι ένας από τους δήμους της Θεσσαλονίκης με σαφή οικιστική ανάπτυξη τα τελευταία χρόνια, ειδικά στο ανατολικό άκρο αλλά και κάτω από την περιοχή του Φοίνικα. Η σύνδεση της Καλαμαριάς με την υπόλοιπη Θεσσαλονίκη μέσα από τη γραμμή του Μετρό - με το νέο τμήμα να έχει μήκος περίπου 4,8 χιλιόμετρα - αναδύει μια νέα κανονικότητα στον συγκοινωνιακό χάρτη της πόλης, αλλάζοντας τα δεδομένα για την πλειοψηφία των Καλαμαριωτών, τόσο των οδηγών, όσο και αυτών που εξυπηρετούνταν επί χρόνια από τις βασικές λεωφορειακές γραμμές της περιοχής. Οι πέντε νέοι σταθμοί του δικτύου (Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα) δημιουργούν νέες συνήθειες για τους κατοίκους, μειώνουν σε σημαντικό βαθμό την εξάρτηση από αυτοκίνητα και λεωφορεία, ενώ λειτουργούν ταυτόχρονα ως ατραξιόν για μια ακόμα πιο εξωστρεφή και προσβάσιμη Καλαμαριά.

Η Καλαμαριά είναι από εκείνες τις περιοχές της Θεσσαλονίκης - όπως αντίστοιχα και άλλων μεγάλων αστικών κέντρων - που πέρα από το ιστορικό και πολιτιστικό αποτύπωμά τους, αποτελούν ένα ξεχωριστό οικοσύστημα για τους κατοίκους της, μια διακριτή πρόταση σε σχέση με τις δραστηριότητες στο κέντρο της Τσιμισκή, της Αριστοτέλους και των άλλων τοποσήμων. Ο πεζόδρομος από τον οποίο έχουν περάσει γενιές και γενιές Καλαμαριωτών, τα ιστορικά μπαρ της Νικολάου Πλαστήρα στην παραλία, τα στέκια που επί χρόνια προτιμούν πολλοί κάτοικοι της περιοχής και όχι μόνο, στη Νέα Κρήνη. Με τους νέους σταθμούς του Μετρό, η ιστορία και η καθημερινότητα της Καλαμαριάς γίνεται ακόμα πιο προσβάσιμη για τη συντριπτική πλειοψηφία των Θεσσαλονικέων, σε μια υπόγεια σταθερή διαδρομή που αναμένεται να συνδέει τα κέντρα των δύο δήμων σε λιγότερο από 20 λεπτά.

Οι νέοι σταθμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης

Νομαρχία

Σταθμός με ιδιαίτερο αξιακό φορτίο, τόσο γεωγραφικά όσο και ιστορικά. Στη συμβολή των οδών Βασιλίσσης Όλγας και Βούλγαρη, ο Σταθμός «Νομαρχία» βρίσκεται πάνω ακριβώς από το ιστορικό κτίριο της Βίλλας Αλλατίνη, το οποίο για πολλά χρόνια στέγαζε την Περιφερειακή Ενότητα Θεσσαλονίκης, μέχρι τη μεταφορά της πλειοψηφίας των υπηρεσιών της στην περιοχή του Λιμανιού. Η στάση εξυπηρετεί κατά πολύ τον κόσμο που κατεβαίνει από τις περιοχές του Βυζαντίου, της οδού Αιγαίου και του Βότση, καθώς και τους κατοίκους του ανατολικού άκρου της ιστορικής συνοικίας του Ντεπώ.

Καλαμαριά

Κατά μια έννοια ο κεντρικός σταθμός του Δήμου, σε σύμβολη πολυσύχναστων δρόμων και σε πολύ μικρή απόσταση από το δημαρχείο, τον Ιερό Μητροπολιτικό Ναό Μεταμορφώσεως του Σωτήρος, καθώς φυσικά και το γήπεδο του καμαριού της πόλης, Απόλλωνα Καλαμαριάς. Βρίσκεται στη συμβολή των οδών Πόντου, Μεταμορφώσεως και Αιγαίου, εξυπηρετώντας μεταξύ άλλων πολύ κόσμο που επί χρόνια εξυπηρετούνταν από το «εξάρι» λεωφορείο στην οδό Πασσαλίδη. Το πυκνοκατοικημένο της περιοχής δικαιολογεί την ονοματοδοσία του σταθμού, κατευθείαν από τον δήμο.

Αρετσού

Σταθμός που πήρε το όνομά του από τη φημισμένη ομώνυμη πλαζ της Καλαμαριάς και που βρίσκεται στο τέρμα της οδού Πόντου, δίπλα σε ένα από τα πλέον γνωστά «φυσικά» όρια για τις γειτονιές του δήμου, το γήπεδο του Αριστοτέλη. Εξυπηρετεί εκτός των άλλων κατά πολύ τους κατοίκους που έως τώρα βασίζονταν στη διαδρομή της λεωφορειακής γραμμής «33», ενώ κατηφορίζοντας ο επιβάτης θα βρεθεί σε γνωστά στέκια της παραλιακής οδού Νικολάου Πλαστήρα. Κατέχει μάλιστα τα «πρωτεία» σε περιστατικά βανδαλισμού, με γκράφιτι στους τοίχους μία μόλις ημέρα μετά τα εγκαίνια.

Νέα Κρήνη

Ο σταθμός πήρε το όνομά του από την ομώνυμη συνοικία της Καλαμαριάς, στο νοτιοανατολικό άκρο του αστικού ιστού της Θεσσαλονίκης. Βρίσκεται δίπλα στο Άλσος της Νέας Κρήνης και πρόκειται για έναν ιδιαίτερα χρήσιμο σταθμό, καθώς αφενός εξυπηρετεί τους κατοίκους μιας περιοχής με σαφή οικοδομική ανάπτυξη, αφετέρου βρίσκεται δίπλα στην οδό Βρυούλων που με τη σειρά της οδηγεί στην Περιφερειακή Οδό της Θεσσαλονίκης. Κατηφορίζοντας προς τη θάλασσα, ο επιβάτης θα βρεθεί σε γνωστά «τοπόσημα» της Καλαμαριάς, όπως η «Ρέμβη» και το «Mistral».

Μίκρα

Ο τερματικός (μέχρι στιγμής) σταθμός του Μετρό Θεσσαλονίκης πήρε το όνομά του από την ομώνυμη περιοχή που είναι γνωστή κυρίως για το κλειστό Γυμναστήριο, που φιλοξενεί μεταξύ άλλων αγώνες βόλεϊ και μπάσκετ, ενώ είναι γνωστό και ως «Σπίτι της Γυμναστικής». Βρίσκεται επίσης κάτω από την περιοχή του Φοίνικα, ενώ αναμένεται να προσελκύσει πλήθος επιβατών από την Ανατολική Θεσσαλονίκη (Περιοχή Αεροδρομίου και Δήμο Θερμαϊκού), που θα μεταβαίνουν στον σταθμό με ΙΧ ή κάποια λεωφορειακή γραμμή.

Το μέλλον

Μαζί με τους καινούργιους, σύγχρονους και καλαίσθητους σταθμούς του Μετρό Θεσσαλονίκης, μπορεί κανείς εύκολα να δει τις παρεμβάσεις που χρειάζονται ως άμεσο επακόλουθο. Στη Μίκρα π.χ., η πρόσβαση στον σταθμό δεν είναι και η πιο εύκολη καθώς δεν υπάρχει κάποιο πλήρως διαμορφωμένο πεζοδρόμιο που να οδηγεί στην είσοδο, ενώ το έδαφος γύρω είναι ως επί πλείστον χωμάτινο, με κίνδυνο να μετατραπεί σε λάσπη κατά την πρώτη δυνατή βροχή. Στα θετικά ανήκει σαφώς το γεγονός ότι έχει ήδη προβλεφθεί η σύνδεση με το Αεροδρόμιο, με τη νέα λεωφορειακή γραμμή Χ3 «Σταθμός Μετρό Μίκρα – Αεροδρόμιο Μακεδονία» να έχει τεθεί σε λειτουργία από τις 27 Αυγούστου. Αντίστοιχα από την 1η Σεπτεμβρίου λειτουργεί και η γραμμή Μ2, που συνδέει τον σταθμό της Μίκρας με τον κομβικό σταθμό των λεωφορείων στο ΙΚΕΑ.

Με την επέκταση του Μετρό Θεσσαλονίκης στην Καλαμαριά, ο συγκοινωνιακός χάρτης της πόλης αλλάζει ριζικά για τους πολίτες όλου του αστικού ιστού, πολύ περισσότερο του ίδιου του δήμου. Πολυσύχναστοι δρόμοι της Καλαμαριάς αναμένεται να αλλάξουν σταδιακά μορφή, με τους οδηγούς των αυτοκινήτων να αποκτούν καινούργιες συνήθειες, τόσο στις διαδρομές που ακολουθούν, όσο και στην εν γένει χρήση του οχήματός τους. Αν και είναι εύκολα κατανοητό το πόσο αναμένεται να βελτιωθεί η κατάσταση με μια πιθανή σύνδεση του Μετρό με το Αεροδρόμιο, αλλά και τη μελλοντική επέκταση στη Δυτική Θεσσαλονίκη, η νέα συγκοινωνιακή πραγματικότητα της πλειοψηφίας των πολιτών δίνει μια σημαντική νότα αισιοδοξίας σε μια ολόκληρη πόλη. Κυρίως δε, τη δίνει σε μια ολόκληρη γενιά Θεσσαλονικέων, οι οποίοι είχαν συνηθίσει για δεκαετίες να ζούνε σε μια πόλη-εργοτάξιο.