Μετρό Θεσσαλονίκης: Μείωση κυκλοφορίας και ταχύτερες διαδρομές λόγω γραμμής Καλαμαριάς
Έρευνα αποτυπώνει αισθητή υποχώρηση των οχημάτων και βελτίωση των χρόνων μετακίνησης
Μετρό Θεσσαλονίκης: Έως 8% μειώθηκε ο κυκλοφοριακός φόρτος και έως 13% ο χρόνος μετακίνησης τον πρώτο μήνα λειτουργίας της γραμμής Καλαμαριάς
Σημαντική ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης προσφέρει ο πρώτος μήνας λειτουργίας της νέας επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά.
Σύμφωνα με αρχική αξιολόγηση του Ινστιτούτου Μεταφορών του ΕΚΕΤΑ (ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ), η οποία κάλυψε το διάστημα λειτουργίας της γραμμής Καλαμαριάς στο Μετρό Θεσσαλονίκης από τις 21 Αυγούστου έως τις 29 Σεπτεμβρίου 2026, καταγράφηκε αισθητή υποχώρηση των κυκλοφοριακών φόρτων που φτάνει έως το 8%, καθώς και συντόμευση των διαδρομών έως και 13%.
Τα ευρήματα της μελέτης βασίστηκαν σε δεδομένα από ανιχνευτές κυκλοφορίας της Περιφέρειας Κεντρικής Μακεδονίας, συστήματα τηλεματικής και τεχνολογίες Bluetooth. Στη βασική οδική αρτηρία της Κωνσταντίνου Καραμανλή και της Βασιλίσσης Όλγας, η μείωση των οχημάτων με κατεύθυνση το κέντρο άγγιξε το 8% (περίπου 4.000 λιγότερα αυτοκίνητα ημερησίως), ενώ προς τα ανατολικά η υποχώρηση διαμορφώθηκε στο 4,5%.
Αντίστοιχα, στον άξονα της 3ης Σεπτεμβρίου σημειώθηκε κάμψη της τάξης του 4,5% προς το κέντρο και 2,5% προς τα ανατολικά. Στη δυτική είσοδο της πόλης, η εισερχόμενη ροή παρέμεινε σταθερή σε σχέση με το 2025, αλλά η κινούμενη προς τα δυτικά παρουσίασε μείωση 3%.
Η αποσυμφόρηση αποτυπώνεται καθαρά και στους χρόνους μετακίνησης κατά τις ώρες αιχμής. Οι πλέον αισθητές βελτιώσεις (έως 13%) παρατηρήθηκαν στη διαδρομή Βούλγαρη – Δωδεκανήσου μέσω Εγνατίας, καθώς και στη διαδρομή από τον Παλαιό Σταθμό προς την παραλιακή και την Εσωτερική Περιφερειακή. Παράλληλα, κατά την απογευματινή αιχμή καταγράφηκαν μειώσεις έως 10% στους χρόνους διέλευσης της Περιφερειακής Οδού και προς τις δύο κατευθύνσεις.
Οι αναλυτές του ΕΚΕΤΑ-ΙΜΕΤ υπογραμμίζουν ότι τα αποτελέσματα αυτά αποτελούν μια πρώτη εικόνα, καθώς η περίοδος μελέτης συνέπεσε με τη λειτουργία της ΔΕΘ, την έναρξη της σχολικής χρονιάς και έκτακτες εργασίες σε οδικούς άξονες, όπως η Βασιλίσσης Όλγας. Το Ινστιτούτο θα συνεχίσει την παρακολούθηση του δικτύου για την εξαγωγή πληρέστερων συμπερασμάτων, καθώς το επιβατικό κοινό εξοικειώνεται σταδιακά με το νέο συγκοινωνιακό χάρτη.
