Constructionspotters: Κατασκοπεύοντας την πορεία των έργων στη Θεσσαλονίκη

«Όχι!», «Αγώνας μέχρις εσχάτων!», «Κάτω τα χέρια»: Άτσαλα, άστατα και οργίλα, το μέτωπο των «Αντιεργίστας» (η φυλή των ενάντια σε κάθε μικρό ή μεγάλο έργο, εξού και αιωνίως στα κάγκελα), χρόνια τώρα προβλέπει συμφορές, ρίχνει κατάρες και ζητά δημοψηφίσματα. Προεξοφλεί αποτυχίες, χαίρεται όταν καθυστερούν τα deadline παράδοσης, γίνεται «αρνητής μετρό». Και, κατά την προσφιλή τους παράδοση, το συνασπισμένο μπλοκ των «Αντιεργίστας» σκαρφίζεται λογής μηχανισμούς ματαίωσης. Όπου μεγάλο έργο και Έγκλημα, κοάζουν, Έγκλημα στη Βενιζέλου, Έγκλημα στο Fly Over, Έγκλημα με την ανάπλαση της παραλίας και το νέο ξύλινο ντεκ των 1100 μέτρων, πλάτους 12 μέτρων στηριγμένο σε 352 πασάλους από σκυρόδεμα.

Περισσότερα «Εγκλήματα», περισσότερο «Αντιεργίστας» αφήγημα: Έγκλημα με την ανάπλαση του κουφαριού της Αλυσίδας, Έγκλημα και με το νέο πρόσωπο των Στάβλων Παπάφη, τοξική παρουσία στα σόσιαλ. Μέχρι τώρα, τα σαλπίσματα έχουν πάει κουβά, με την απέναντι φυλή των «Φιλοεργίστας» να πανηγυρίζει και να φωτογραφίζει. Κοντράστ συναισθήματα, συνεχείς μικροί εμφύλιοι.

Τους ενθουσιασμένους με την πρόοδο των έργων που επιχειρούν να βελτιώσουν τη ζωή της Θεσσαλονίκης τη βάφτισα Constructionspotters. Καθημερινό χόμπι τους να παρακολουθούν την πορεία με αυτοψίες στο πεδίο, στα σημεία του χάρτη με τα έργα. Το κάνω κι εγώ καμιά φορά. Με τις καθυστερήσεις του παρελθόντος, είμαι και λίγο καχύποπτος…

Στο Fly Over (αγκομαχούν οι εκσκαφείς κάτω από τα λιοπύρια), νύχτα και μέρα, τμηματικά τμηματικά, παρακολουθώ πώς φορτώνονται τα βαριά σκαριά, συνθέτοντας ένα όλον που σε λίγο καιρό θα συναρμολογήσει το μεγάλο ιπτάμενο πέρασμα. Ο γερασμένος και κουρασμένος Περιφερειακός αναβαθμίζεται, όπως ενισχύεται και το μετρό. Η σύνδεση με την Καλαμαριά (4,78 έξτρα χιλιόμετρα, έξι στάσεις, Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα), προβάρει μηχανές.

Ο έκτος Προβλήτας του Λιμανιού πήρε φόρτσα μπρος επίσης, ώστε το λιμάνι να αποκτήσει διεθνή ανταγωνιστικότητα και η Θεσσαλονίκη να γίνει κύρια πύλη θαλάσσιου εμπορίου για όλα τα Βαλκάνια και τη Νοτιανατολική Ευρώπη. Η πρόγνωση της επένδυσης των 250 εκατομμυρίων ευρώ θέλει σε σαράντα μήνες από τώρα το έργο να ολοκληρώνεται, ωστόσο εκκρεμεί απόφαση από το Συμβούλιο της Επικρατείας, όπου έχει προσφύγει ο Δήμος Θερμαϊκού ζητώντας την ακύρωση απόφασης που επιτρέπει την αμμοληψία από το Ακρωτήριο της Επανομής.

Η νέα Θεσσαλονίκη ανατέλλει νομοτελειακά, βασίλισσα αυτής της αίσθησης είναι η νέα ΔΕΘ, ένα Μητροπολιτικό Πάρκο 120 πράσινων στρεμμάτων, με τα ήπιας ανέγερσης κτήρια, τελικά, να καταλαμβάνουν πολύ μικρότερη επιφάνεια από εκείνη της αρχικής πρότασης που έστειλε τους «Αντιεργίστας» στα κάγκελα. Το νέο πρόσωπο της Έκθεσης: από τα 162.769,04 τετραγωνικά μέτρα του εμβαδού της, οι χώροι πράσινου και οι κοινόχρηστες εκτάσεις ορίζεται πως θα καταλάβουν τα 121.094,71μ. Το συνολικό αποτύπωμα των νέων κτηρίων ορίζεται στα 40.674,33, ενώ η σύμβαση προβλέπει 1000 θέσεις πάρκινγκ και, φυσικά, τη λειτουργία του μεγάλου πάρκου με περίφραξη, φύλαξη και με ελεύθερη πρόσβαση, ανοιχτού για όλους τους Θεσσαλονικείς όλο τον χρόνο, με μοντέλο λειτουργίας το αντίστοιχο του αθηναϊκού Εθνικού Κήπου.

Το Hilton Thessaloniki (δύο όγκοι,184 δωμάτια) ανακοίνωσε πρόσφατα την είσοδό του στο νέο ΦΙΞ, που αναπλάθεται από την Dimand με υπογραφή Foster & Partners. Η έλευσή του σηματοδοτεί άλλο ένα εμβληματικό coming soon τοπόσημο. Μπροστά από το ΦΙΞ, ο Θερμαϊκός και ένα extreme makeover: καθαρισμός του παράκτιου μετώπου 40 χιλιομέτρων, όσο δηλαδή είναι η μολυσμένη ακτογραμμή από το Καλοχώρι ως και το Αγγελοχώρι. Η δική μας Ριβιέρα; Είθε!

Αυτές είναι μερικές από τις ευρείες πολεοδομικές ανακατάξεις, έργα που τρέχουν ή θα τρέξουν στη Θεσσαλονίκη, και οι Constructionspotter αναζητούν αδιάψευστα τεκμήρια δράσης. Τις δεκαετίες της ακινησίας, η Θεσσαλονίκη γκρίνιαζε με το δίκιο της. Τώρα, υπό συνθήκη διαρκούς under construction, καθώς η πόλη παλεύει να πάψει να είναι Βαλκανιολάνδη και να γίνει ευρωπαϊκή μητρόπολη, οι μισοί Θεσσαλονικείς συνεχίζουν να γκρινιάζουν. Οι άλλοι μισοί όχι. Κάτι είναι κι αυτό, το αποκαλώ και πρόοδο.